學術報告（一）
報告題目：汽車輕量化技術及其發(fā)展趨勢
報告時間：2017年4月12日13:30-16:00
報告地點：紅橋校區(qū)東院7D-101
報告人： 張式程 博士
報告人簡介：
張式程，工學博士，改革開放首批大學生，1977年考入哈爾濱工業(yè)大學焊接專業(yè)學習并相繼獲得學士、碩士和博士學位。1988年赴德國Braunschweig工業(yè)大學從事博士后研究。1989年至今任德國奔馳汽車集團研發(fā)中心研究員、高級研究員及項目負責人。技術專長為汽車輕量化及CAE技術、汽車疲勞耐久性和被動安全性以及焊接結構設計與安全保障。發(fā)表50多篇學術論文、獲多項專利、多次獲得集團獎勵?，F(xiàn)任全德華人機電工程學會主席、哈爾濱工業(yè)大學客座教授、中國科學院海西研究院客座研究員、全球汽車精英組織副主席。
學術報告（二）
報告題目：智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動駕駛技術
報告時間：2017年4月12日13:30-16:00
報告地點：紅橋校區(qū)東院7D-101
報告人： 李旭陽 博士
報告人簡介：
李旭陽，工學博士。2001年考入同濟大學電子信息工程專業(yè)學習獲得學士，2006年底赴德國卡爾斯魯厄大學電磁場與電磁波專業(yè)學習，2009年獲得Diploma學位（德國本碩連讀學位）。隨后留校繼續(xù)攻讀博士學位，研究雷達系統(tǒng)與微波電路，2013年5月獲得卡爾斯魯厄理工學院工學博士學位，期間獲得3個國際會議最佳論文和優(yōu)秀工程師獎，獲得2012年國家優(yōu)秀自費留學生獎學金,曾發(fā)表6篇雜志論文，40多篇會議論文。2013年6月加入Robert Bosch公司，在博世集團參加管理培訓項目，而后在中央研發(fā)部門曾擔任項目經(jīng)理，負責研發(fā)新一代汽車毫米波雷達，主要用于未來自動駕駛技術?，F(xiàn)擔任產(chǎn)品研發(fā)部門系統(tǒng)研發(fā)Plattform項目經(jīng)理。技術專長為毫米波汽車雷達，多傳感器技術，輔助駕駛系統(tǒng)?，F(xiàn)任全德華人機電工程學會汽車雷達與輔助駕駛系統(tǒng)特聘專家。
學術報告（三）
報告題目：未來智能汽車車內(nèi)人機交互技術及其發(fā)展趨勢
報告時間：2017年4月12日13:30-16:00
報告地點：紅橋校區(qū)東院7D-101
報告人： 周文亮 博士
報告人簡介：
周文亮，工學博士。2002年考入武漢大學熱能與動力工程專業(yè)，2004年底分別赴德國斯圖加特大學自動化專業(yè)，德國慕尼黑工業(yè)大學機器人控制專業(yè)攻讀碩士，博士學位。主要學術研究方向為人機交互，機器人控制，人體工程學及系統(tǒng)辨識。2011年7月加入戴姆勒，至今在戴姆勒德國研發(fā)總部擔任車內(nèi)人機交互系統(tǒng)研發(fā)項目經(jīng)理和供應鏈管理工作，負責研發(fā)多代奔馳汽車車內(nèi)控制、觸摸設備，車內(nèi)人機交互、信息娛樂、遠程通訊、數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)?，F(xiàn)任全德華人機電工程學會車內(nèi)人機交互與機器人自動控制特聘專家。
