報(bào)告時(shí)間： 2018年5月10日（周四）19:00
報(bào)告地點(diǎn)： 河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)建藝學(xué)院一樓學(xué)術(shù)報(bào)告廳
主辦單位： 國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新方法與實(shí)施工具工程技術(shù)研究中心、研究生院、黨委研究生工作部
報(bào)告嘉賓： 高繼勇 博士
嘉賓簡(jiǎn)介：
高繼勇，1994年赴美留學(xué)，先后獲美國(guó)羅德島大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位、底特律大學(xué)電氣工程博士學(xué)位。1996年，進(jìn)入美國(guó)通用汽車(chē)和附屬的德?tīng)柛Ｆ?chē)，從事自動(dòng)空調(diào)和汽車(chē)儀表的研發(fā)工作。2002年，加入豐田公司附屬的美國(guó)電裝公司，從事車(chē)身控制器、被動(dòng)進(jìn)入和啟動(dòng)控制器、手機(jī)鑰匙進(jìn)入控制器、高級(jí)輔助駕駛控制器和整車(chē)電子架構(gòu)研發(fā)工作。2015年，回國(guó)加入奇瑞汽車(chē)股份有限公司，先后擔(dān)任電子電器技術(shù)總監(jiān)和智能車(chē)中心總工程師的工作，領(lǐng)導(dǎo)汽車(chē)電子研發(fā)和智能與無(wú)人駕駛的量產(chǎn)設(shè)計(jì)與研發(fā)。2016年入選第13批安徽省百人專(zhuān)家計(jì)劃。
報(bào)告簡(jiǎn)介：
近年來(lái)，智能和無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展與進(jìn)步是汽車(chē)工業(yè)最熱門(mén)的話題之一，它孕育著一場(chǎng)即將到來(lái)的和改變100多年汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)革命。如何實(shí)現(xiàn)智能和無(wú)人駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)是很多汽車(chē)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。本次報(bào)告主要分五個(gè)部分研討智能與無(wú)人駕駛大規(guī)模量產(chǎn)的研發(fā)。
1.智能和無(wú)人駕駛車(chē)的智能化定義，工況和場(chǎng)景，SAE J3016 分析與介紹。
2.智能和無(wú)人駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)包括感知、決策和執(zhí)行等三大支柱。
3.傳感器數(shù)據(jù)輕度融合，到智能和無(wú)人駕駛的深度數(shù)據(jù)融合，深度學(xué)習(xí)的人工智能應(yīng)用。
4.智能和無(wú)人駕駛的整車(chē)電子架構(gòu)發(fā)展，相關(guān)技術(shù)研發(fā)。
5.未來(lái)無(wú)人駕駛的發(fā)展。
